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給于正在返鄉漫漫長路中等待與對抗暴風雪的中國同胞加油!!
小葉 0130

中国罕见暴风雪恶劣天气肆虐 广州站滞留人数增至60万

2008-01-27 22:26 东方网
从昨日中午开始封闭的士区增加旅客休息区，目前正在沟通地铁部门24小时开放地铁容纳旅客，还准备协调交易会场馆、周边学校开放纳客，成为旅客疏散场所。越秀区有关负责人表示，如果天气不转好，列车晚点情况没改善的话，至28日三天内滞留旅客可能达60万人。

受到连续雨雪和冻雨天气影响，京广线列车衡阳-郴州区间供电设备出现故障，造成火车出现大面积晚点，截至1月26日凌晨4点，京广线共136列火车在衡阳- 郴州段滞留。广州地区从昨日中午12时起，全面启动春运各种应急预案。流花地区对出租车实行交通管制，不再开进流花火车站，公交车只送出不送入车站广场。

明天滞留旅客可能达60万

据介绍，由于受到恶劣天气影响，截至昨日上午10时，从广州火车站北上的79趟列车以及南下57趟列车均受到影响延误，滞留在火车站旅客达到7万人。截至下午5时，列车延误现象还不断增加，滞留旅客达到10万。因此，在昨日上午越秀区春运指挥部有关负责人宣布，“从即日起，越秀区正式启动火车站广场的三级预案”，据悉这是今年准备的最高级别预案，滞留旅客达到9万以上才启动。火车站广场昨日中午已经封闭的士区，出租车、公交车都不能进入，而环市东路立交桥下也实施交通管制，增加滞留旅客的休息区。

昨日下午3时，记者在火车站广场看到，滞留旅客密密麻麻，几乎“铺满”了整个广场。而据介绍，气象部门估计恶劣天气要在28日后方有好转，一旦到28日列车延误状况没改善，三天滞留旅客将可能达到60万人。

旅客在广州火车站候车。

广州火车站数万名乘客滞留火车站南广场。

一位母亲怀抱刚刚出生40多天的婴儿在广州火车站母婴候车室候车。

旅客在广州火车站候车大厅内看晚点车次提示牌。

祖孙三代在广州火车站母婴候车室等待。

广交会展馆辟为旅客候车区

据透露，为了做到滞留旅客安全有序，越秀区正在积极调整旅客滞留候车休息区，将以火车站广场为中心，向周边地区扩散。火车站广场将实行分区分流，按照旅客方向划分滞留区。目前正在沟通协调地铁部门24小时开放地铁火车站场，可望解决6-7万滞留旅客；而流花地区的广交会展馆也计划租用作为滞留旅客候车休息区，容纳3万人。同时，火车站周边的酒店、学校校园也将成为滞留旅客候车休息区。

另外，还将与市春运指挥部及时收集天气、道路和列车最新信息，启动手机短信进行权威发布，旅客一进入火车站地区便可收到。现有广播、电子屏幕也将随时更新发布信息。

越秀区春运指挥部有关负责人表示，还将在每个分区由公安、街道、城管、卫生等部门人员组成服务分队，全力保障旅客基本生活，保证盒饭和免费热水供应。环卫部门将加强保洁，卫生部门将增设流动厕所。

广州站暂停售火车票

昨日中午12时27分，广州火车站广场广播通知说，由于受恶劣天气影响，造成较多列车晚点，火车站售票厅暂停售票，只办理退票手续，购票旅客请往锦汉展览中心。

由于京珠高速公路部分路段封闭，省交通厅已通知各运输企业在未收到重新开通通知前，暂时停发途经京珠北高速公路的客运班车和包车，通知各公路客运站场立即停止出售途经京珠北高速公路的客运班线客票，已出售的客票要全额退款。记者昨日中午到省汽车站询问得知，几乎所有发往湖南方向的班车全部停止售票。记者遇见三名要回湖南邵阳的旅客，因为买不到火车票，他们想坐长途汽车回家，没料到长途汽车也停开。

广州春运指挥部副总指挥冼伟雄说，市春运办组织各成员单位、各区春运指挥部和相关单位召开春运应急预案启动工作会议，在今天中午12点启动应急预案，立即采取有关紧急措施，确保滞留旅客不被雨淋，不受冻，不挨饿，并做好安全保卫、卫生防疫等措施。

内环路高架桥成避雨伞

昨日，广州火车站启动紧急应急预案，从中午开始，隔离内环路作为临时候车地点，下午5点封闭环市西路西行方向，将滞留旅客疏导到内环路天桥下避雨。

记者昨日上午在广场上看到，所有的临时候车棚都挤满了旅客，车站在广场与候车室之间的通道旁新搭建了4个防雨大棚。昨日中午，开始在环市西路火车站广场中央处设卡，所有车辆不得继续向西，绕道站前路或折返。接着封闭出租车场，禁止出租车入内，将出租车场当临时候车区启用。下午5点，交警开始在南航大酒店门口设卡，禁止所有车辆向西通行。而广场上公交站场的公交车也一律在前一站下客折返。到晚上6点，整个广场已是人山人海，为避免旅客淋雨受寒，火车站将部分旅客疏散到内环路的天桥下。

佛山东莞多趟列车停运

佛山站昨日、今日共有五趟列车停运，部分列车因北方雨雪天气而晚点，影响佛山近千名旅客的出行。

从佛山车务段有关部门了解到，截至1月26日下午5时30分，根据广铁集团调度命令，佛山火车站共有多趟车次停运，其中佛山站26日停运的车次有A660次佛山至衡阳、A602次佛山至岳阳、N638次佛山至娄底、N596佛山至吉首四趟车。

东莞东站部分途经京广线的部分停运或晚点的旅客列车是，1月26日东莞东至衡阳A563/2次、1月27日衡阳至东莞东0561/4次停运；1月 26日惠州至岳阳A607/6次、1月27日岳阳至惠州0605/8次停运；1月26日成都开往东莞东站的T127次列车晚点大约7个半钟，预计当日下午 1时30分到达东莞东车站


以下文章出自香草PaPu 2008/1/11

　　很抱歉地說我給中國的春運增加了負擔。作為大學生，每年寒暑假回一次家，並且坐的還是最為擁擠的火車。昨天去車站買回家的車票，又體驗了一回讓人窒息的感覺。

　　去火車站買票是什麼樣的一種感覺？這讓我聯想到了小時候班裡排隊打預防針：每個人都心驚膽戰（不排除個別膽子大的），隊伍擁擠漫長，等待的人永遠不知道輪到自己的時候感覺會有多痛。排隊買票也是如此，我們擠在令人窒息的隊伍裡，我們誰也不知道輪到自己是否還能買到票，一種未知的恐懼和壓抑一直堆積在胸口中，除非得到了售票員的那一聲：還有票，我們才真正感覺如釋重負。

　　上面的圖片一點也不誇張，趕上過春運的對這種圖片應該都很熟悉。中國的鐵運讓人恐懼讓人無奈，我們只好在心底打算：以後有錢了千萬不能再坐火車了！但是現在很慚愧地說我們還沒有養活自己的能力，因此只能一同擁入茫茫人流之中。中國的鐵運承受不了龐大人口所帶來的巨大壓力，但是短期之內這種情況似乎是無法改善的了：13億的人口啊！作為一個在校大學生，每年坐四次火車，每次都幾乎穿越半個中國（沒辦法離學校實在太遠），每次趕上的都是鐵路客運高峰。我對中國的鐵路客運當然不滿意，但是理性地分析一下，我們能說的其實並不僅僅是牢騷：

　　1、首先，作為大學生我們對中國的鐵運政策應該感激。無疑學生群體已經享受很多優惠政策了，最主要的一點就是車票半價。每次坐火車時常常有周圍的乘客發表著感慨：學生真是幸福啊，車票可以打折！對於國家的這種優惠政策，我們的確應該心存感激。有些學校還有集體訂票的傳統（雖然我們學校沒有），這也保證了學生群體可以更加方便地買到回家的車票。尤其是在春運這種非常時期，學生買票想對來說還是比較輕鬆的。在客運高峰時鐵路往往加開學生專列，保證了學生的及時回家和入學，這些積極的政策我們都應該看得到。

　　2、其次，中國鐵路的購票方式其實已經做到了盡可能的公平。現在鐵路購票的方式很單一，基本上只能去車站或代購點排隊買票。網上訂票根本沒開通，個別地方有電話訂票，但排隊買票方式仍是主流。看上去似乎購票方式太過原始，太過單一了，但其實著恰恰是最公平的方式：不論你是誰，不管你的社會地位，不管你有多麼先進的溝通聯絡設施，要買到一張車票，也只能和廣大人們一起去排隊。設想一下，如果開通了網上購票，我們這些習慣使用網路的人肯定會在第一時間內訂好自己的票，高枕無憂了。但車票的總數是有限的，我們通過更方便快捷的方式買到票了，其他人呢？辛辛苦苦工作了一年的外來務工者呢？去外地探親的人呢？這顯然對他們是不公平的。所以還是這種最原始的、最直接的購票方式更能體現出公平性——給一部分人的便利，其實就是給別人的障礙。從總體上考慮，我們對這種“排長隊”的方式，並不應該存在太多抱怨。

　　3、但是，中國鐵運的相關資訊應該更透明。

　　首先鐵路的相關規定並不透明。鐵運最近幾年出臺了一些方便的措施，比如異地票、返程票的購買等等。但是這些資訊卻總顯得那麼撲朔迷離，讓人捉摸不透。返程票和異地票的具體購買要求並不透明，每次都得我去車站親自到售票視窗查詢，然或售票員再告訴我說“不能”。首先我得說我的詢問肯定耽誤了售票員的售票時間——且不算我白跑一趟車站所浪費的時間。要是我能通過相關途徑明確地查詢到返程票和異地票的具體資訊，我肯定就不用白跑一段路，也不給辛苦的售票員增加麻煩了。

　　其次車票的相關出售資訊不透明。去車站買票最擔心的一件事情就是要買的車票已經售完。要是碰上了這種事情只能自認倒楣，因為我們無法得知具體的車票銷售相關資訊。車票剩餘資訊的不透明必然會影響我們的出行計畫，很多時候我們到了買票時被告知車票已售完，只能頓時傻在哪裡，欲哭無淚。但要解決此事對鐵運部門來講應該並不困難：將車票的銷售情況即時上網，讓人們可以通過網路或者電話查詢即可。不能網上訂票，網上查票總是應該要做的吧。但是很不幸我們至今仍然無法瞭解車票的剩餘資訊，要想知道是否有票仍得通過排隊到車站詢問，經受精神和肉體的雙重折磨。

　　不可否認中國鐵運給人帶來了很多的方便，但是仍舊遠不完美。我們也不必一味指責中國鐵運的低效率和過度擁擠，要解決這擁擠的問題確實不是一朝一夕的事情。對中國的鐵運我們還是要充滿信心，相信以後鐵運能讓我們享受到稍微舒適一點的服務吧。或者從現在開始就發奮，掙足夠多的銀子，選擇更加舒適的出行方式吧。:)